domingo, 28 de fevereiro de 2010

ENIGMAX: Charada 5 (Tríplice charada)


A quinta charada é um conjunto de 3 pequenas charadas facílimas. Respondendo às três, você marca ponto. A diferença é que agora não há alternativas, mas nem por isso deixa de ser fácil.

ENIGMAX: Resposta da charada 4


Realmente vocês me surpreenderam e estão conseguindo derrotar o ENIGMAX. Mais uma vez, vocês acertaram e resolveram a charada. 

Abaixo, a resposta:




Resposta: letra “E” ("interviu")

Não existe a palavra “interviu”, mas sim “interveio”.

ELE INTERVEIO NA SITUAÇÃO

Quanto às outras palavras, pode acreditar: estão totalmente corretas:

Briza: espécie de gramínea (fonte: Wikipédia)

Sujidade: o mesmo que “sujeira” (fonte: após ler na embalagem de um produto, pode conferir a palavra no próprio dicionário)

Xá: uma autoridade, espécie de príncipe

Boniteza: o mesmo que “bonito”


Assim sendo, o placar muda de 3 a 1 para você!


VB de volta

Bom, eu tive problemas com o acesso à internet mas o blog volta a sua normalidade e as postagens para as próximas duas semanas estão sendo programadas. A você, caro leitor, minhas desculpas.

quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010

Auto Escola (prova prática!)

Parte 4: A prova prática




A prova prática será seu último obstáculo para tirar a carteira: aprovado, estará habilitado para dirigir por toda a vida.

Ao longo dessa longa série de postagens, você leu e aprendeu a fazer baliza, garagem, estacionar, controlar o veículo, e etc...

Hoje, eu vou te passar dicas para mandar bem na prova prática. Eu fiz auto escola uma única vez. Eu não sabia dirigir e passei na prova prática sem perder nenhum ponto. Eu também quero esse mesmo sucesso para você. Portanto, aí vão meus segredos:

PREPARE-SE

Não vá dormir tarde da noite: se prepare. Durma cedo, se alimente bem e descanse. Não chegue na hora da prova com sono e com fome.

MUITA CALMA NESSA HORA 

O nervosismo seria um daqueles "koopas" (tartarugas do Super Mário) querendo te pegar. Mantenha a calma: se você reprovar, você vai poder fazer de novo e fazer quantas vezes for preciso. Não é só você nessa situação: todos passam por isso.

SEJA EDUCADO E MOSTRE SEGURANÇA

Quando você se apresentar para o examinador, cumprimente-o e seja educado. Evite cara feia, evite ser antipático.  

Quando você sair da garagem, abra a porta para o examinador entrar quando ele estiver se aproximando: seja educado e seja cortês. Respeite ele e ele vai te respeitar.

CUIDADOS!

* Não interessa: se for desviar o carro, acione o pisca.
* Evite ficar no zigue-zague: permaneça num lado mais à direita de sua faixa
* Não tire as mãos no volante à toa
* Não pise na embreagem para fazer retornos, conversões. Não pise na embreagem antes do freio.
* Fique quieto: evite ficar puxando assunto com o examinador. Assim, você poderá se distrair... Mas ele NUNCA se distrai (mesmo conversando, a criatura está olhando para o seu pé, para os retrovisores, para o painel e ainda está conversando).
* Sempre que possível, ponha a terceira marcha (saiba fazer a redução correta). Isso mostra que você tem segurança e controle sobre o carro.
* Não ultrapasse os limites de velocidade (evite passar os 30Km/h)
* Use o calçado que sempre usou nas aulas práticas
* Jamais cumprimente alguém que está passando na rua, seja acenando, buzinando ou fazendo sinal de luz.

Eu segui tudo isso e me dei bem. Desejo o mesmo para você: não sou egoísta, expus todas minhas dicas.

E boa sorte para você!

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Chegar preparado no exame do Detran e passar na prova de direção é uma etapa árdua que nem todos conseguem vencer. Muitas pessoas, mesmo habilitadas, deixam os seus carros na garagem e enfrentam o transporte público somente por que o medo de dirigir é a barreira mais difícil de transpor.

Pensando nisso é que criamos o Kit Vença o Medo de Dirigir!
Aqui você encontrará: Um curso de legislação em áudio com toda a matéria da prova teórica do Detran. Um e-book com os segredos do exame de direção. E também um conjunto de vídeo aulas lhe explicando todas as manobras cobradas.







terça-feira, 16 de fevereiro de 2010

Auto Escola (Baliza e Garagem)

Parte 3: aulas práticas
Hoje: Baliza e Garagem



A baliza é a primeira prova. Para muitos, é considerada a parte mais difícil, porém se for bem compreendida será fácil.

Eu não tenho como explicar aqui como se faz a baliza, pois o instrutor vai fornecer a você todos os pontos de orientação visualmente. O que me resta é dar algumas dicas e lembretes muito importantes.

Leia estas 7 dicas:

1) Quando você for para a baliza, você vai sair com o veículo que está estacionado na rua, atrás da baliza. Portanto, deve acionar o pisca para a esquerda ao sair.

2) Assim que sair, dê logo o pisca da direita, sinalizando que vai entrar na baliza. Esse pisca deve ser dado antes de o carro a alcançar, senão será descontado pontos.

3) Mantenha o pisca ligado até encontrar o primeiro ponto visual: ao encontrá-lo, pare o veículo, engate a ré, gire rapidamente todo o volante para a direita e entre na baliza.

4) Após encontrar o segundo ponto visual, pare o veículo, gire todo o volante para a direita e continue dando a ré, cuidando para não se aproximar muito ou encostar a traseira na baliza. Se encostar, você estará reprovado.


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5) Você pode fazer as rodas tocarem no meio-fio. O que não pode fazer é subir por cima dele: se fizer isso, estará reprovado.

6) Vai manobrando com o veículo até as duas rodas da direita se posicionarem dentro dos 50 cm do meio-fio. Se você encontrar os dois pontos visuais com precisão, terá que manobrar pouco e ganhará bastante tempo.

7) Quando conseguir, dê o ponto morto e puxe o freio de mão sem apertar no botão para fazer o ruído característico. Assim, o examinador, ao ouvir o ruído característico do freio de mão, saberá que a manobra estará concluída. Quando ele falar “garagem” você poderá sair da baliza.

Para sair da baliza:

Dependendo da posição do veículo, você terá que manobrar para poder sair da baliza. O importante aqui é o seguinte: o pisca.

Ao sair as baliza, você terá que acionar o pisca sempre, mesmo para manobrar. Você só não vai acionar o pisca ao dar a marcha ré para manobrar. Porém, sempre que ameaçar a avançar para frente, você aciona o pisca da esquerda.

Saindo da baliza e alcançando o terceiro ponto visual, o pisca só será dado quando a traseira do veículo estiver totalmente fora da baliza. Isso acontece quando você enxergar as duas pontas traseiras da baliza no retrovisor lateral direito. Quando isso acontecer, você tem que acionar o pisca para a direita a fim de manobrar para a garagem.

Garagem:

À medida que você for dando a ré para a garagem, vai alinhando o veículo com as duas pontas dianteiras da baliza, utilizando os espelhos laterais.

Ao entrar na garagem, pare o veículo assim que a frente passar pela parte dianteira da baliza. Assim, não precisa se preocupar se o veículo vai bater com a parte traseira da baliza.

Para sair da garagem, você deverá piscar para a esquerda.

Observação importante:

Durante todo o processo, você não vai precisar acelerar o veículo sempre: deixe a embreagem trabalhar.

Para fazer uma baliza e uma garagem rápida, não se preocupe em acelerar o veículo, mas sim em girar o volante rapidamente e a engatar rapidamente as marchar. Se tentar acelerar o veículo, tirando o pé da embreagem, terá o risco de fazer o veículo apagar.

CLIQUE AQUI PARA VER OUTRAS POSTAGENS DA 
SÉRIE "AUTO ESCOLA: COMO SE SAIR BEM?"

CLIQUE AQUI PARA ACESSAR A PRÓXIMA PARTE
DESSA SÉRIE (PROVA PRÁTICA)

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PARA A OUTRA POSTAGEM (AULAS PRÁTICAS)

segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010

Teconologia Green: já visitou hoje?

Quando eu divulgo um blog aqui é pelo fato dele ter qualidade. Eu valorizo bons blogs e o Tecnologia Green merece esse espaço.



Você quer ler um blog diferente, voltado para assuntos ambientais e sem blá blá blá? Se você acha que vamos ficar falando sempre sobre efeito estufa e aquecimento global até o mundo acabar você está enganado: vamos falar sobre tecnologias do futuro, tecnologias ambientais. Vamos trazer novidades e notícias interessantes para você! Novas ideias, novas formas de ver o mundo!

Acesse TECNOLOGIA GREEN e confira!

Auto Escola ( + aulas práticas)

Parte 3: aulas práticas
Hoje: + aulas práticas




Semáforo

Quando amarelar, você precisa parar o veículo se não tiver passado a linha que antecede a faixa de pedestres. Você não pode parar depois dela ou em cima dela.

Portanto, quando estiver chegando perto de uma sinaleira, reduza um pouco a velocidade e fique atento.

Retorno em canteiro central

Você só aprender fazendo. Portanto, o que eu posso fazer é dar algumas dicas e lembretes:

* Sempre ligue o pisca
* Reduza a velocidade, pare de acelerar e não pise na embreagem, acionando apenas o freio para manter a velocidade ideal.
* Se não vier nenhum veículo do lado oposto, você não pode parar: tem que fazer o retorno direto, senão você vai perder pontos. Só pare se vier veículos do outro lado.
* Após estabilizar o veículo, aproximando-o do cordão do lado direito, acelere ou mude de marcha.


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Chegar preparado no exame do Detran e passar na prova de direção é uma etapa árdua que nem todos conseguem vencer. Muitas pessoas, mesmo habilitadas, deixam os seus carros na garagem e enfrentam o transporte público somente por que o medo de dirigir é a barreira mais difícil de transpor.

Pensando nisso é que criamos o Kit Vença o Medo de Dirigir!
Aqui você encontrará: Um curso de legislação em áudio com toda a matéria da prova teórica do Detran. Um e-book com os segredos do exame de direção. E também um conjunto de vídeo aulas lhe explicando todas as manobras cobradas.







Preferencial

Sempre que ver uma placa em forma de triângulo invertido, é sinal de que você tem que dar a preferência para o veículo que vier da outra rua. Se não vier veículo, você não pode parar: tem que continuar. Não precisa utilizar o pisca.

Estacionamento

Quando for estacionar na rua, o pisca deve estar ligado até o freio de mão ser puxado (sinal de conclusão de manobra). Só não pisca se fizer rápidas manobras com a marcha ré.

Cruzamentos não sinalizados

Se você passar por um cruzamento não sinalizado, reduza a velocidade e, sem parar, fique atento se vier algum veículo da rua à direita. Se vier, você terá que parar e dar preferência a ele. Portanto, em cruzamentos não sinalizados, a preferência é de quem vem pela direita.

Observação:

Toda bifurcação em “T” é uma parada obrigatória.

Veremos a baliza e a garagem na próxima postagem. Não perca!


domingo, 14 de fevereiro de 2010

Fotos do VB e da Web: Erros básicos de "potugueis"










VINICBLOG ADVERTE: Não entre num elevador que está no quinto andar se você estiver no quarto!


Créditos das imagens na ordem em que foram apresentadas:

blogdodito.com.br



risadas.wordpress.com


blogdodito.com.br


libertosdoopressor.blogspot.com/


blogdodesesperado.wordpress.com/


Auto Escola (Conversões)

Parte 3: Aulas práticas
Hoje: Conversões





As aulas práticas (e a prova prática) podem ser divididas em dois momentos: a baliza e o percurso.

Durante o percurso, você terá que fazer conversões, retornos, passar por quebra-molas, sinaleiras, preferenciais, estacionar e sair do estacionamento, dominar o carro na subida, passar por cruzamentos não sinalizados, etc...

Hoje veremos as conversões. Na próxima postagem, veremos o restante do percurso.

1) O que é?

A conversão nada mais é do que entrar numa rua à direita ou à esquerda.

2) Como fazer conversão à direita?

1: acione o pisca para a direita
2: reduza a velocidade, pare de acelerar e não acione a embreagem
3: quando você alinhar seu ombro com o cordão da rua por qual estará passando, gire totalmente o volante para a direita.
4: após estabilizar o veículo, pode acelerar

Observações:

Cordão = meio-fio
Se o carro ameaçar a apagar, então você pode dar uma pequena acelerada, sem exagerar.



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3) Como fazer conversão à esquerda?

1: acione o pisca para a esquerda
2: reduza a velocidade, pare de acelerar e não acione a embreagem
3: aproxime o carro para a linha divisória de sua rua.
4: quando você alinhar seu ombro esquerdo com a linha pontilhada da rua em que deseja entrar, gire totalmente o volante para a esquerda.
5: após estabilizar o veículo, pode acelerar.

Observações:

Nos dois casos, você deve “cair” para o lado mais à direita, evitando de ficar muito na ponta esquerda de sua faixa.

Evite acelerar e trocar de marcha na hora da conversão. Faça isso após estabilizar o carro para não perder o controle.

Caso especial: conversão à esquerda em rua de mão única

Nesse caso, a diferença é que, ao invés de se aproximar da linha divisória, você terá que se aproximar do meio-fio do lado esquerdo.

ENIGMAX: Charada 4 - "Gramática e Lógica"

Prove que você é bom na língua portuguesa resolvendo essa charada de nível DIFÍCIL:

Pode-se inferir que, de acordo com as normas da ortografia em vigor, é errado afirmar que certamente não é equivocado dizer que o certo a escrever é:

ENIGMAX: Resposta charada 3 (A Adição Misteriosa)




A charada 3 é classificada no nível difícil pelo fato de se associar a algum fato histórico. Você deve ter percebido que o ENIGMAX é uma série de raciocínio e estratégia que abrange vários campos: portanto, aqui você encontra charadas inéditas e de muita qualidade. Numa basta apenas o raciocínio, em outra é preciso atenção e em outra precisa de mais trabalho do que a lógica.

Bem, aí vai a resposta da charada 3:

sábado, 13 de fevereiro de 2010

Auto Escola (Como controlar o carro?

Parte 3: Aulas Práticas
Hoje: Como dominar seu veículo?





No início das aulas práticas, você terá que se ajustar no veículo e dominar ele. Primeiramente, eis o que você precisa saber ao entrar no veículo:

1) Feche logo a porta (pode parecer besteira, mas é importante fechar bem a porta. São nesses detalhes que na hora do nervosismo da prova nos fazem reprovar)

2) Ajuste o banco (você não pode ficar muito para frente nem muito para trás. Os braços precisam estar levemente flexionados ao segurarem no volante).

3) Ajuste os espelhos (você vai ajustar três espelhos. Você precisa enxergar a maçaneta da porta traseira pelos dois espelhos laterais e ter toda a vista do painel traseiro pelo retrovisor do meio).

4) Ponha o cinto de segurança

Essas foram as primeiras medidas que devem ser tomadas sempre que você entrar no veículo. Agora, você vai aprender a dominar seu carro:



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Os Pedais


Existem três pedais, que da esquerda para a direita estão assim localizados: embreagem, freio e acelerador.

A embreagem é o pedal que você aciona principalmente para a troca de marchas. O carro tem 5 marchas e a cada marcha engatada mais velocidade ele vai alcançar. Porém, nas aulas práticas, você manterá a segunda marcha, alternando, no máximo, até a terceira. A quarta e a quinta nunca será usada, até porque você terá que manter 40 Km\h nas aulas (30km\h perto de escolas).

Como acelerar e dominar o veículo?

Antes de dar a partida, verifique se o carro está no “ponto morto” (sem nenhuma marcha engatada) e mantenha o pé no freio.

Após ligar, ainda com o pé no freio, desça o freio de mão (a alavanca) e sinalize o pisca para a esquerda (indicando que você estará saindo em movimento).

Afunde totalmente o pé na embreagem e, então, engate a primeira marcha. Se você não pisar totalmente na embreagem, você vai “arranhar” a marcha ou então fará o carro dar um pulo para frente.

Após isso, tire o pé vagarosamente até sentir o veículo tremer levemente (fique atento ao ruído do motor). Esse é o chamado “ponto da embreagem”. Se você tirar mais o pé, o carro vai apagar.

Após achar o ponto da embreagem, você tira vagarosamente o pé do freio. O carro vai começar a andar. Faça um desvio mínimo para a esquerda e desligue o pisca.

Você já está andando!

Coloque o pé direito sobre o pedal acelerador e pise levemente, ao mesmo tempo que você tira o pé esquerdo da embreagem totalmente.

Para mudar para a segunda marcha, pare de acelerar, pise fundo na embreagem e engate a segunda marcha. Em seguida, volte a acelerar ao mesmo tempo que tira o pé da embreagem.

Não existe forma melhor de aprender do que dentro do carro da auto-escola com seu instrutor.

Para parar:

Para parar o veículo (num cruzamento ou para estacionar, por exemplo), pise primeiro no freio e, em seguida, pise fundo na embreagem. Quando o veículo parar, não esqueça de engatar novamente a primeira marcha (você perde ponto se arrancar em segunda marcha. Além disso, é muito provável que o veículo apague).

O Volante

Você precisa estar com as duas mãos segurando firmemente o volante, tirando uma delas apenas para a troca de marcha, sinalizar o pisca ou então ligar o desembaçador, os faróis ou acionar os pára-brisas.
Jamais apóie o cotovelo ou braço na janela aberta.




Quando acentuar o "que"?

A gramática é tão criativa que, quando inventou o "que", não faltou funções para ele assumir: pode ser interjeição, conjunção, pronome e por aí vai...

Para complicar mais ainda a nossa vida, ela inventou moda de enfiar um acento circunflexo em alguns casos.

E então? Quando o "que" leva acento? É isso que vamos descobrir no post abaixo:

sexta-feira, 12 de fevereiro de 2010

Break-Post Piadas (Tempos Verbais)

Na escola, a professora explica:

"Se eu digo 'fui bonita': é passado. Se digo 'sou bonita', o que é Joãozinho?"

Ele responde então:

Auto Escola (considerações iniciais: aulas práticas)

Parte 3: Aulas práticas
Hoje: Considerações iniciais




Depois que você recebe a nota da prova teórica você poderá fazer as aulas práticas, onde você vai escolher um carro, ganhar um instrutor de "brinde" e sair dirigindo por aí, praticando para passar na prova de direção.

Para isso, vá ao seu CFC e agende as aulas práticas. Cada aula dura cerca de 40 minutos e você pode fazer duas por dia, fazendo mais de uma hora de aula por dia.

Horário bom para escolher é a parte da manhã, mas você pode optar pela tarde ou pela noite.

Você mesmo que vai escolher o modelo de seu veículo. Qual é o melhor? Na verdade, todos eles são compactos e novos, facilitando a aprendizagem. Geralmente, o menor de todos é o Fiat Uno, que pode facilitar um pouco na baliza.

Independente do carro que você vai escolher, você passará todas as aulas práticas com ele e fará a prova prática com ele. Portanto, terá que se acostumar com o veículo.

Fique atento ao calçado que usar: se na primeira aula o calçado não afetar na direção, então use ele até na prova prática.



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E mais uma coisa importante: para fazer cada aula, você deve levar sua identidade. Como nas aulas teóricas, você também terá que assinar um documento certificando sua presença.

Na próxima postagem, você vai aprender a controlar o carro.




quinta-feira, 11 de fevereiro de 2010

Auto Escola: aulas teóricas

Parte 2: Aulas Teóricas




No post anterior dessa série de postagens, vimos os primeiros passos para tirar a carteira de motorista. Hoje, vamos dar continuidade. O assunto é: "aulas teóricas".

Logo de início, você terá que assistir às aulas teóricas. Você precisa evitar, a todo custo, faltar alguma: senão terá que esperar um tempão para fazer novamente. Quando você descobrir o método usado para programar as aulas, você vai entender o que estou dizendo.

A cada aula assistida, você terá que assinar um documento que vai garantir oficialmente a sua presença. Nunca deixe de assiná-lo.

Na primeira aula teórica, você terá que levar sua identidade. Uma sugestão é: ande sempre com sua identidade. Adquira esse hábito.

No fim dessas aulas, você terá que ser aprovado numa prova de 30 questões, acertando 22 no mínimo.

A prova não é difícil e cobra os conceitos básicos de tudo o que você aprendeu. Para passar, basta prestar atenção nas aulas. Se você quer se sair melhor ainda, então leia uma vez sua apostila e, em seguida, se concentre nos assuntos que possui mais dificuldades.

Você tem que saber um pouco de tudo. Tenha cuidado com a interpretação, lendo atentamente os enunciados: cuidado para não cair em nenhuma “pegadinha”.



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No dia da prova, você precisa levar sua identidade. A prova, como foi dito, é objetiva: você precisa levar caneta (azul ou preta) para preencher o cartão resposta. Evite levar apenas uma caneta: sempre tenha outra reserva em mãos e de mesma cor. É bom levar lápis e borracha: assim, você vai evitar de errar a marcação do cartão-resposta na hora de passar a limpo.

A prova teórica é simples e tranquila. Fique calmo, mas controle o tempo também. Não se esqueça que você precisa do tempo para passar as respostas para o cartão.


Após fazer o exame, vai depender do CFC em que você se matriculou: para alguns, o resultado sai no dia seguinte. Para outros, somente uma semana após. O melhor é se informar com eles.

Nas próximas postagens, veremos dicas para se sair bem na prova prática. Não perca!



quarta-feira, 10 de fevereiro de 2010

Break-Post Piadas (Feia! Feia!)

Um caipira estava na cidade, quando pegou um táxi. O taxista tinha fama de conquistador. O caipira entrou e disse:

"Ao mercado, pur favô"

E foram. No caminho, o taxista afirmou:

"Olha aquela mulher! Não é linda?"

Auto Escola: como se sair bem?

Parte 1: Primeiras providências




Para dirigir qualquer veículo, você precisa tirar a carteira de motorista. E para tirar carteira de motorista, você tem que fazer auto-escola, independente se sabe dirigir ou não.

Saiba os primeiros passos a tomar. Confira o post abaixo:


De início, você faz o curso para a categoria A (veículos de duas ou três rodas) ou para a categoria B (automóveis e demais veículos com um certo número de lugares) ou também para as duas categorias ao mesmo tempo (categoria AB).

Além disso, deverá ter 18 anos completos.

Procure um CFC (Centro de Formação de Condutores) e faça sua “matrícula” (processo). Você precisa levar os seguintes documentos:

* Comprovante de residência
* Original e cópia do CPF e da identidade
* Duas fotos 3x4



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O curso será dividido em duas etapas: aulas teóricas e aulas práticas. Deverá ser aprovado em cada uma dessas modalidades e, assim, você vai ganhar a Permissão para Dirigir.

Após um ano, você vai trocar a Permissão pela CNH (carteira nacional de habilitação), que deverá ser renovada a cada cinco anos.

Porém, antes das aulas teóricas e das aulas práticas, você terá que fazer um exame médico e uma avaliação psicológica bem simples, que pode ser feita no próprio CFC. Claro: você tem que pagar o curso. O meu saiu por um pouco mais de 900 reais. Você ganha um boleto e paga no banco. Nesse boleto, diz tudo o que você vai pagar.

Quando você fizer sua matrícula, você será orientado de que forma proceder.





terça-feira, 9 de fevereiro de 2010

Nova Série: "Auto Escola: Como se sair bem?


Baliza parace um bicho de sete cabeças para você?
Como fazer conversões e retornos?
Você quer fazer auto escola e nem sabe por onde começar?

Como economizar no supermercado?


Como economizar no supermercado? Confira as cinco dicas abaixo:

segunda-feira, 8 de fevereiro de 2010

Break-Post (Piada do Computador)

Um homem estava sentido uma forte dor no braço direito e resolveu ir ao médico.

Chegando lá, o médico anunciou:

Como economizar no casamento?


Vamos dar continuidade à série "Como Economizar". Hoje, vamos saber como começar a vida de casado sem dívidas. Aí vão algumas dicas para evitar o gasto desnecessário para o casamento:

domingo, 7 de fevereiro de 2010

Como economizar combustível?



Um fator que gera muito gasto é o combustível. Você vai saber medidas simples para evitar o gasto desnecessário. Confira o post abaixo:

sábado, 6 de fevereiro de 2010

ENIGMAX: Charada 3 "A Adição Misteriosa"


Essa é a primeira charada classificada no nível DIFÍCIL. Se você é desprovido de inteligência, NÃO LEIA!!!

Então, será que você é capaz? Confira o post abaixo:


ENIGMAX: Resposta da charada 2


Confira abaixo a resposta da charada 2 da série ENIGMAX.







sexta-feira, 5 de fevereiro de 2010

O VB vai sair do ar?

Esse é a 360ª postagem do VinicBlog e quero dedicar ela a vocês, leitores do VB. Foram poucas as vezes que me dirigi diretamente a vocês e é isso que farei agora:

Agradecimentos

Antes de tudo, eu preciso agradecer à você. O VinicBlog é um blog que agradece a atenção e a fidelidade de seus leitores.

Essa semana foi uma semana histórica: num único dia, recebemos 15 mil visitas (num único dia!), quando o blog foi cadastrado no agregador de links Ocioso. Devo muito a Marilúcia, do Blogando Notícias, pelo feito. Meus agradecimentos a ela.





Agradeço aos comentários de vocês. Cada comentário é uma motivação para eu escrever, é uma ajuda para o blog crescer. O comentário é a consideração que o leitor tem com o blogueiro, é mostrar que ele não está escrevendo "para as paredes". Portanto, fico muito agradecido pelos comentários e pelos recados no mural.


Por que eu escrevo?

Eu escrevo nesse blog há quase 3 anos: não ganho dinheiro (podem ver que não existem anúncios), invisto tempo e muito esforço para isso. Então por que fazer isso?

Eu escrevo por prazer, por gosto: todos essas 360 postagens que escrevi foram escritas por minha vontade própria e porque eu gosto. É meu hobby viajar pelo mundo das curiosidades, pelo mundo das tirinhas, das imagens, das coisas interessantes e expressar e compartilhar tudo com vocês.

É essa minha tarefa: servir você, escrever para você, na única esperança de um dia poder ver uma postagem comentada, de um dia ver sua participação, de saber que todo meu trabalho aqui não é em vão, que meu trabalho ajuda e frutifica. A alegria de ler um comentário valorizando o trabalho é grande e é isso que me motiva a continuar.

Tudo o que eu pesquiso, seleciono, escrevo, organizo e publico é para você, leitor do VB! E faço tudo com grande alegria e satisfação: eu gosto daquilo que eu faço. A alegria é maior ainda quando eu leio seu comentário e tenho a satisfação de responder, fazendo com que tudo o que faço não seja em vão.

Você é o personagem principal da história do VB, pois o blog é feito para você.


Problemas Recentes

Eu assumi uma identidade aqui: sou VINIC e me expresso através das postagens. Entretanto, por trás desse VINIC, existe um Vinícius, que tem uma família, um trabalho e compromissos como qualquer outra pessoa comum da face da Terra.

Quando as minhas férias terminaram, eu não tive mais tempo para escrever no blog, pois eu também tenho outros compromissos. Portanto, agora, eu só posso escrever aos finais de semana (nem sempre).

O VinicBlog ficou ameaçado por causa disso. Nessa semana que está terminando, TODAS as postagens foram escritas no sábado e foram programadas para ir pro ar, ou seja: o blog se atualizou sozinho. Em virtude do pouco tempo que tenho, entrava à noite só para ler e responder aos comentários.

O VB terá que reduzir suas atividades e está em risco de parar mesmo: estou praticamente sem tempo para escrever. Eu poderia muito bem colocá-lo em modo "RECESSO" e não atualizar mais, porém, em consideração a você, em consideração aos seus comentários, às suas visitas, eu vou me esforçar para manter o blog.

As postagens serão programadas e deve ter, pelo menos, uma publicada nos dias da semana. Nos finais de semana, não deve ter atualizações. Portanto, serão 5 postagens por semana. Pode parecer pouco, mas estou sem condições de escrever.

Vou me esforçar em gratidão e em consideração a você. Só estou fazendo isso por causa de sua participação e de seu comentário.

quinta-feira, 4 de fevereiro de 2010

Como economizar (parte 2)

Parte 2: dicas gerais



Na postagem anterior, iniciamos o assunto vendo a essência da economia: organizando os gastos. Hoje, você verá as dicas gerais de economia (como evitar gastos desnecessários). Nas próximas postagens dessa série, veremos a economia com maiores detalhes.
Agora, veja as dicas gerais:

quarta-feira, 3 de fevereiro de 2010

Como Economizar (Parte 1)


Antes de qualquer coisa, devemos saber que economizar é lidar com gastos, e não com os lucros. Se você quer economizar, você tem que ter controle sobre os gastos e não ficar se preocupando em ganhar mais dinheiro para cobrir esses gastos. É essa a essência da coisa.

terça-feira, 2 de fevereiro de 2010

Break -Post (Loira 1)

Pergunta: sabe porque a loira tem problemas na hora de discar para São Paulo?

Nova série: "Como economizar"?

E o VB está preparando mais uma série para você: "Como Economizar".



Dicas para controlar seus gastos. É uma série leve e bem esclarecedora. Não deixe de acompanhá-la!

Como fazer a prova de um concurso público?


Como fazer uma prova de concuso público?

segunda-feira, 1 de fevereiro de 2010